我國在建最東端高寒高鐵牡佳高鐵進入聯(lián)調聯(lián)試階段

6月10日8時30分，首趟檢測列車從黑龍江省牡丹江站開出，一路向北駛向佳木斯方向，標志著新建牡（丹江）至佳（木斯）高速鐵路聯(lián)調聯(lián)試正式啟動，全線進入工程驗收關鍵階段，為今年秋季全線具備開通運營條件奠定基礎。

新建牡佳高鐵位于黑龍江省東部地區(qū)，沿線經過牡丹江市、雞西市、七臺河市、雙鴨山市、佳木斯市、林口縣、樺南縣這5個地級市和2個縣級行政區(qū)，線路全長371.6公里，設計時速為250公里，是目前黑龍江省內里程最長的高鐵線路。

全線共設牡丹江、林口南、雞西西、七臺河西、樺南東、雙鴨山西、佳木斯等7座車站，除牡丹江、佳木斯為既有車站外，其余均為新建車站。

牡佳高鐵是國家“十三五”規(guī)劃的重點鐵路工程項目和《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的主要建設項目，也是目前在建的我國最東端的高寒高鐵。

牡佳高鐵先行工程于2016年11月正式開工，2020年7月完成全線制架梁，2020年11月全線鋪軌貫通，2021年5月末完成靜態(tài)驗收。

目前，牡佳高鐵路基、橋梁、隧道、正線鋪軌、“四電”和站房主體工程已全部完成，具備聯(lián)調聯(lián)試條件。

鐵路部門介紹，聯(lián)調聯(lián)試是工程驗收的重要工作內容，是為確保動車組列車安全平穩(wěn)運行，采用檢測列車、綜合檢測列車、試驗列車和相關檢測設備，在高速鐵路開通前進行的嚴格試驗檢測、充分驗證和設備精調，通過檢測列車動態(tài)檢測的方式，驗證軌道、通信、信號、接觸網(wǎng)、供電、災害監(jiān)測等系統(tǒng)性能，使各系統(tǒng)和整體系統(tǒng)性能達到設計要求。聯(lián)調聯(lián)試完成后將轉入運行試驗階段。

牡佳高鐵通車運營后，將成為黑龍江省第四條高速鐵路，與已開通運營的哈牡高鐵、哈佳鐵路共同構成黑龍江省東部快速鐵路環(huán)線，牡丹江至佳木斯列車運行時長將由現(xiàn)在的7小時左右縮短至2小時以內，沿線城市將全部納入到哈爾濱兩小時、三小時經濟圈。屆時，黑龍江省內將有8個地級城市實現(xiàn)高鐵相通，對促進地區(qū)經濟加速發(fā)展、滿足新時代人民對美好出行體驗的需求向往、推動龍江全面振興、全方位振興具有重要意義。